蔡水埼是浙江省杭州市一家豆制品生產企業的經理，車間主要生產豆腐、豆漿、豆皮等生鮮豆制品。

疫情影響有多大？產銷量腰斬

“我們在杭州、湖州和揚州有三個生產基地，往年這個時候，所有廠區生產線開足馬力，上崗工人有三千人左右?！辈趟畧晤D了一頓，“現在不行，三地加一起，還不到一千人?！?/span>

杭州及周邊多地的餐飲企業、飯店都關著門，受此影響，蔡水埼工廠的豆制品產量和銷量遭到腰斬，只有平時的五分之二左右。

“我們是保障供應的企業，因此不受政府開工許可的影響，大年初二就開工了?！辈趟畧谓又f，“即便這樣，我們也無法保障正常的市場供應，在臺州、溫州等市場地，為配合疫情防控，我們的產品已經停運了，現在只能配送周邊大的超市和農貿市場?！?/span>

兩道難題擺眼前：工人復工難，交通運輸難

廠里共有來自全國各地的3000名工人，大部分人年底都回了老家?！凹以谕獾氐墓と嘶夭粊戆?！各省都有管制，多數地方不讓出村?！辈趟畧螣o奈地說，“現在廠里開工的1000人，都是本地工人或過年沒回老家的工人?！?/span>

困難環環相扣，對人員流通的管制帶來了企業生產的另一大難題——運輸難：原料難進來，產品難出去。

“一些原料產地路不通、交通不暢，想運也運不過來?！辈趟畧握f，“此外，物料運輸還需要當地交管部門批準，運輸車輛的車牌號、司機身份信息都要在交管部門備案后才有資格上路。前幾天我們的大豆油就因此耽擱了兩天才送到?！毕鄳?，產品運出去也不容易，運輸車輛需必須要有商務局配發的通行證才能向外地外配送?！坝捎诟魇≌卟灰恢?、信息不對稱，導致司機‘層層過關’?！辈趟畧慰嘈Φ?，

“前幾天，我們一輛到外省配送的運輸車，司機一下高速就被隔離了?！?/span>

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